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張家口弘盛特種設備安裝有限公司
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張家口電梯公司總結：電梯緊急操作裝置
電梯因突然停電或發(fā)生故障而停止運行，若轎廂停在層距較大的兩層之間或蹾底，中頂時(shí)，乘客將被困在轎廂中。為救援乘客，電梯均設有緊急操作裝置，可使轎廂慢速移動(dòng)，從而達到救援被困乘客的目的。
緊急操作裝置有兩種，一種是針對曳引式有減速器的電梯或者移動(dòng)裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N時(shí)，采用的人工手動(dòng)緊急操作裝置，即盤(pán)車(chē)手輪與制動(dòng)器扳手；另一種是針對無(wú)減速器的電梯或者移動(dòng)裝有額定載重量的轎廂所需的操作力大于400N時(shí)，采用的緊急電動(dòng)運行的電氣操作裝置。
1 手動(dòng)緊急操作裝置
盤(pán)車(chē)手輪是用來(lái)轉動(dòng)曳引電動(dòng)機軸的輪狀工具，對此GB／T7024-1 997<電梯。自動(dòng)扶梯。自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)》中，盤(pán)車(chē)手輪的定義是：“靠人力使曳引輪轉動(dòng)的專(zhuān)用手輪”�！拜啞睉斒菆A形的，非圓形的就不能稱(chēng)其為”輪”。我國在用電梯配置的盤(pán)車(chē)手輪有“一”字形�！叭恕弊中��！笔弊中魏蛨A形等幾種。GB7588-2003(電梯制造與安裝安全規范)對盤(pán)車(chē)手輪提出新的要求。GB7588—2003第 1 2．5．1條文中與GB7588-1995的區別是將·以便借用平滑的盤(pán)車(chē)手輪能將轎廂移動(dòng)到一個(gè)層站”一句修改為“以便借用平滑ISl：~輻條的盤(pán)車(chē)手輪能將轎廂移動(dòng)到一個(gè)層站”。在GB7588-2003中已明確規定盤(pán)車(chē)手輪應是無(wú)輻條的，由此可見(jiàn)，“一”字形、“十”字形．”人”字形盤(pán)車(chē)手輪是不符合標準要求了。在實(shí)際應用中，·一”字形、·十”字形，·人”字形盤(pán)車(chē)手輪既不方便使用，又容易傷及操作者，其本身就存在著(zhù)不安全因素，而圓形無(wú)輻條盤(pán)車(chē)手輪使用方便，操作安全。 GB7588-2003中第1 2．5．1．1條對于可拆卸的盤(pán)車(chē)手輪比GB7588-1 995還增加了內容：·一個(gè)符合14．1．2規定的電氣安全裝置最遲應在盤(pán)車(chē)手輪裝上電磁驅動(dòng)主機時(shí)被動(dòng)作”。此電氣安全裝置在GB7588-2003標準附錄A<電氣安全裝置一覽表》中被稱(chēng)之為·檢查可拆卸盤(pán)車(chē)手輪的位置”的裝置。我國在用電梯還沒(méi)有此裝置，按照GB7588-2003中上述條款的要求，新的電梯產(chǎn)品就必須裝設該電氣安全裝置了，這個(gè)裝置的作用是防止在盤(pán)車(chē)過(guò)程中驅動(dòng)主機起動(dòng)傷害盤(pán)車(chē)人。以前曾發(fā)生過(guò)因忘記關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)進(jìn)行人工盤(pán)車(chē)， 電梯突然起動(dòng)致使盤(pán)車(chē)人受傷的事故，因此電梯安裝此電氣安全裝置是非常有必要的。
如何裝設”檢查可拆卸盤(pán)車(chē)手輪位置”的電氣安全裝置，有兩種方案：
一種方案，裝一個(gè)與軸安全罩(在用電梯都裝有曳引電動(dòng)機外伸軸安全保護裝置即軸安全罩)相聯(lián)動(dòng)的電氣安全開(kāi)關(guān)，這個(gè)開(kāi)關(guān)就是“檢查可拆卸盤(pán)車(chē)手輪位置”的安全裝置。曳引系統正常工作時(shí)，裝在軸安全罩上的電氣安全開(kāi)關(guān)處于一種穩態(tài)，當裝盤(pán)車(chē)手輪時(shí)，須先將軸安全罩拆下，這時(shí)電氣安全開(kāi)關(guān)由原來(lái)的穩態(tài)變成另一種穩態(tài)，曳引系統不能工作，從而達到在斷開(kāi)驅動(dòng)主機狀態(tài)下進(jìn)行盤(pán)車(chē)的目的。設置這個(gè)裝置應考慮裝上盤(pán)車(chē)手輪不應有觸及上述電氣開(kāi)關(guān)使之動(dòng)作。
另一種方案是在曳引電動(dòng)機端蓋上，裝設一只電氣安全開(kāi)關(guān)，正常狀態(tài)下該開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)接通電路。當裝上盤(pán)車(chē)手輪驗證位置開(kāi)關(guān)，觸點(diǎn)必須始終處于可靠斷開(kāi)的狀態(tài)。
2 緊急電動(dòng)運行的電氣操作裝置
緊急電動(dòng)運行的電氣操作裝置在機房中，與機房檢修裝置結構，功能類(lèi)似，也是靠持續按壓按鈕來(lái)控制。但主要區別是檢修運行操作是在安全回路正常條件下進(jìn)行。而緊急電動(dòng)運行操作則可在安全回路局部發(fā)生故障情況下進(jìn)行，如限速器，安全鉗開(kāi)關(guān)動(dòng)作后。
現在，電梯采用無(wú)齒曳引機漸多，移動(dòng)轎廂的力大多超過(guò)400N。但這類(lèi)電梯所配的緊急電動(dòng)運行的電氣操作裝置僅能在短接限速器．安全鉗開(kāi)關(guān)情況下運行，但當轎廂．對重發(fā)生蹾底或；中項時(shí)，緊急電動(dòng)運行操作不能運行，影響了緊急救援效率。
無(wú)機房電梯由于占用空間少而備受用戶(hù)歡迎，但目前的無(wú)機房電梯緊急操作裝置普遍采用手動(dòng)松閘，靠轎廂對重不平衡力矩的作用而移動(dòng)。但當兩者重量相當，不平衡力矩差較少時(shí)，疏散乘客就比較困難。由于井道頂部空間小，無(wú)法實(shí)現人工手動(dòng)盤(pán)車(chē)，建議無(wú)機房電梯應配置緊急電動(dòng)運行的電氣操作裝置。
電梯的緊急操作裝置看似是電梯上的一個(gè)簡(jiǎn)單附件．但它卻是電梯設備以人為本的重要體現，應引起電梯設計制造．安裝維修。使用及檢驗檢測單位的高度重視，以保證電梯停電或發(fā)生故障救援乘客時(shí)發(fā)揮重要作用。
緊急操作裝置有兩種，一種是針對曳引式有減速器的電梯或者移動(dòng)裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N時(shí)，采用的人工手動(dòng)緊急操作裝置，即盤(pán)車(chē)手輪與制動(dòng)器扳手；另一種是針對無(wú)減速器的電梯或者移動(dòng)裝有額定載重量的轎廂所需的操作力大于400N時(shí)，采用的緊急電動(dòng)運行的電氣操作裝置。
1 手動(dòng)緊急操作裝置
盤(pán)車(chē)手輪是用來(lái)轉動(dòng)曳引電動(dòng)機軸的輪狀工具，對此GB／T7024-1 997<電梯。自動(dòng)扶梯。自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)》中，盤(pán)車(chē)手輪的定義是：“靠人力使曳引輪轉動(dòng)的專(zhuān)用手輪”�！拜啞睉斒菆A形的，非圓形的就不能稱(chēng)其為”輪”。我國在用電梯配置的盤(pán)車(chē)手輪有“一”字形�！叭恕弊中��！笔弊中魏蛨A形等幾種。GB7588-2003(電梯制造與安裝安全規范)對盤(pán)車(chē)手輪提出新的要求。GB7588—2003第 1 2．5．1條文中與GB7588-1995的區別是將·以便借用平滑的盤(pán)車(chē)手輪能將轎廂移動(dòng)到一個(gè)層站”一句修改為“以便借用平滑ISl：~輻條的盤(pán)車(chē)手輪能將轎廂移動(dòng)到一個(gè)層站”。在GB7588-2003中已明確規定盤(pán)車(chē)手輪應是無(wú)輻條的，由此可見(jiàn)，“一”字形、“十”字形．”人”字形盤(pán)車(chē)手輪是不符合標準要求了。在實(shí)際應用中，·一”字形、·十”字形，·人”字形盤(pán)車(chē)手輪既不方便使用，又容易傷及操作者，其本身就存在著(zhù)不安全因素，而圓形無(wú)輻條盤(pán)車(chē)手輪使用方便，操作安全。 GB7588-2003中第1 2．5．1．1條對于可拆卸的盤(pán)車(chē)手輪比GB7588-1 995還增加了內容：·一個(gè)符合14．1．2規定的電氣安全裝置最遲應在盤(pán)車(chē)手輪裝上電磁驅動(dòng)主機時(shí)被動(dòng)作”。此電氣安全裝置在GB7588-2003標準附錄A<電氣安全裝置一覽表》中被稱(chēng)之為·檢查可拆卸盤(pán)車(chē)手輪的位置”的裝置。我國在用電梯還沒(méi)有此裝置，按照GB7588-2003中上述條款的要求，新的電梯產(chǎn)品就必須裝設該電氣安全裝置了，這個(gè)裝置的作用是防止在盤(pán)車(chē)過(guò)程中驅動(dòng)主機起動(dòng)傷害盤(pán)車(chē)人。以前曾發(fā)生過(guò)因忘記關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)進(jìn)行人工盤(pán)車(chē)， 電梯突然起動(dòng)致使盤(pán)車(chē)人受傷的事故，因此電梯安裝此電氣安全裝置是非常有必要的。
如何裝設”檢查可拆卸盤(pán)車(chē)手輪位置”的電氣安全裝置，有兩種方案：
一種方案，裝一個(gè)與軸安全罩(在用電梯都裝有曳引電動(dòng)機外伸軸安全保護裝置即軸安全罩)相聯(lián)動(dòng)的電氣安全開(kāi)關(guān)，這個(gè)開(kāi)關(guān)就是“檢查可拆卸盤(pán)車(chē)手輪位置”的安全裝置。曳引系統正常工作時(shí)，裝在軸安全罩上的電氣安全開(kāi)關(guān)處于一種穩態(tài)，當裝盤(pán)車(chē)手輪時(shí)，須先將軸安全罩拆下，這時(shí)電氣安全開(kāi)關(guān)由原來(lái)的穩態(tài)變成另一種穩態(tài)，曳引系統不能工作，從而達到在斷開(kāi)驅動(dòng)主機狀態(tài)下進(jìn)行盤(pán)車(chē)的目的。設置這個(gè)裝置應考慮裝上盤(pán)車(chē)手輪不應有觸及上述電氣開(kāi)關(guān)使之動(dòng)作。
另一種方案是在曳引電動(dòng)機端蓋上，裝設一只電氣安全開(kāi)關(guān)，正常狀態(tài)下該開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)接通電路。當裝上盤(pán)車(chē)手輪驗證位置開(kāi)關(guān)，觸點(diǎn)必須始終處于可靠斷開(kāi)的狀態(tài)。
2 緊急電動(dòng)運行的電氣操作裝置
緊急電動(dòng)運行的電氣操作裝置在機房中，與機房檢修裝置結構，功能類(lèi)似，也是靠持續按壓按鈕來(lái)控制。但主要區別是檢修運行操作是在安全回路正常條件下進(jìn)行。而緊急電動(dòng)運行操作則可在安全回路局部發(fā)生故障情況下進(jìn)行，如限速器，安全鉗開(kāi)關(guān)動(dòng)作后。
現在，電梯采用無(wú)齒曳引機漸多，移動(dòng)轎廂的力大多超過(guò)400N。但這類(lèi)電梯所配的緊急電動(dòng)運行的電氣操作裝置僅能在短接限速器．安全鉗開(kāi)關(guān)情況下運行，但當轎廂．對重發(fā)生蹾底或；中項時(shí)，緊急電動(dòng)運行操作不能運行，影響了緊急救援效率。
無(wú)機房電梯由于占用空間少而備受用戶(hù)歡迎，但目前的無(wú)機房電梯緊急操作裝置普遍采用手動(dòng)松閘，靠轎廂對重不平衡力矩的作用而移動(dòng)。但當兩者重量相當，不平衡力矩差較少時(shí)，疏散乘客就比較困難。由于井道頂部空間小，無(wú)法實(shí)現人工手動(dòng)盤(pán)車(chē)，建議無(wú)機房電梯應配置緊急電動(dòng)運行的電氣操作裝置。
電梯的緊急操作裝置看似是電梯上的一個(gè)簡(jiǎn)單附件．但它卻是電梯設備以人為本的重要體現，應引起電梯設計制造．安裝維修。使用及檢驗檢測單位的高度重視，以保證電梯停電或發(fā)生故障救援乘客時(shí)發(fā)揮重要作用。